Les petits excès de vitesses ont été multipliés par deux depuis huit ans alors qu'ils n'ont pas d'incidence sur l'accidentologie

Ce n'est pas de moi mais d'un commissaire divisionnaire à la retraite, Philippe Vénère. Cet expert du "contentieux routier" vient de sortir un livre au titre évocateur : «Manuel de résistance contre l'impôt policier». Il met en cause l'efficacité de la politique répressive que les forces de police sont obligées d'appliquer avec une intensité croissante. Cette voie n'est pas seulement absurdem, elle alimente le sentiment de mal-être et de défiance des Français. La voiture a été associée à l'idée de liberté, puis à celle de plaisir. Elle est devenue une angoisse permanente. PV, points en moins, circulation et stationnement de plus en plus ardus dans les centres urbains.

 

Les policiers eux-mêmes semblent en souffrir :

« C’est devenu de l’abattage ! On dresse des PV 40 millions chaque année ! comme on dirige un business, pour remplir les caisses de l’Etat et en s’asseyant sur le droit et les libertés de chacun. J’ai rencontré des policiers en activité qui m’ont confié avoir le sentiment d’être devenus des agents du ministère des Finances. On verbalise à tout va, on fait des PV électroniques pour que l’argent rentre plus vite et que les procédures coûtent moins cher. Dans les tribunaux, on ne classe rien, on ne veut rien savoir. »

 

Il ne nie pas le caractère essentiel d'une politique menant à une baisse d'accidents sur les routes. Il dénonce l'instrumentalisation de cette juste cause destinée à racketter les conducteurs, quitte à mettre en péril leur vie professionnelle et familiale lorsque la suppression de leur permis les met au chômage, sans que les points enlevés aient un effet réel sur le taux d'accidents sur les routes. Face aux images bien réelles d'accidentés de la route qui jouent sur le plan affectif, difficile de tenir une argumentation rationnelle. Quand un commissaire divisionnaire a le courage de le faire, cela mérite d'être salué.

 

Espérons que cette franchise fera avancer le débat afin d'affiner le ciblage repressif sur la route.