Mac Do recycle son huile de friture au Royaume Uni

Alors que l'utilisation d'huile de friture pour rouler est interdite en France, Mac Do démarre officiellement un processus de recyclage de l'huile de friture de 900 de ses 1200 restaurants. Ses 155 camions de livraison qui parcourent toute l'Angleterre de long en large, roulent actuellement à 95 % au diesel et 5% au biodiesel. Demain, ils rouleront à l'huile de friture, ce qui devrait diminuer leurs émissions de carbone de 78 %.

 

Le coût du litre devrait être légèrement supérieur au litre de diesel au départ, avec un gain net sur le long terme. C'est surtout un investissement sur l'image pour Mac Do. Cette entreprise a déjà réagi aux recommandations de Greenpeace en retirant de sa chaine du soja issu de zones déforestées au Brésil et en utilisant des produits certifiés par des ONG environnementales.

 

En France, le débat n'est pas prêt de s'ouvrir car ce produit, en échappant à la TIPP, constitue une menace pour le budget de l'Etat. Rappelons que la TIPP, forme encore archaïque d'impôts écologique, représente jusqu'à 75 % du prix de vente de l'essence à la pompe et raporte...

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Le père dela-Noël livre des vélos aux Parisiens

Depuis le 13 juin, Decaux lance sa grande campagne de promotion du Vélib'. Le 15 juillet, soit une petite année avant les municipales, Delanoë compte offrir le vélo quasiment gratuit aux Parisiens et aux touristes de passage. Bientôt, 14.000 vélos (20.600 d'ici la fin de l'année) seront disponibles partout à Paris (voir carte), fixés à 750 stations (1.451 d'ici la fin de l'année) en libre-service 7j/7 24h/24 installées tous les 100 à 270 mètres. L'objectif : inciter les clients à utiliser ces vélos pour les déplacements courts, afin d'optimiser la rotation des vélos aux bornes. Le fonctionnement (voir présentation) est simple...

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Les Halles : le combat continue

Depuis le milieu des années 70, lorsque le quartier des Halles a été reconstruit sous l'égide la SEM Paris Centre (détenue à 80 % par la Mairie de Paris et présidée par un élu PS au Conseil de Paris), l'ensemble des infrastructures a souffert d'un succès populaire qui a entrainé leur usure rapide. Un certain nombre d'erreurs de conception exigeait une vraie rénovation d'ensemble :

- Les pavillons imaginés par l'architecte Jean Willerval ("parapluies"), outre leur dessin contesté dès l'origine et très daté, sont attaqués par la corrosion. Leurs recoins sont inadaptés à un des sites les plus passants de Paris (sécurité, déchets, urine...). Leur entretien est difficile et coûteux. Leurs terrasses présentent des problèmes d'étanchéité. Ils abritent des équipements pour lesquels ils n'étaient pas faits (conservatoire dans ce...

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